2月21日中午12點，義東段首通段（凌云站——體育館站）開始限界檢測及接觸軌冷滑試驗。截至2月22日凌晨2點，歷時約14小時，檢測試驗任務圓滿完成。
本次限界檢測及冷滑試驗范圍是正線凌云站至體育館站區(qū)間左右線。在接觸軌不帶電的情況下，在軌道車上加裝限界模具，以5-20km/h速度滑行，檢查各項數(shù)據(jù)是否滿足設計要求。
本次檢測及試驗圓滿完成為后續(xù)接觸軌送電、接觸軌熱滑試驗、動車調試及聯(lián)調聯(lián)試等工作順利開展奠定了基礎。
2月21日中午12點，義東段首通段（凌云站——體育館站）開始限界檢測及接觸軌冷滑試驗。截至2月22日凌晨2點，歷時約14小時，檢測試驗任務圓滿完成。
本次限界檢測及冷滑試驗范圍是正線凌云站至體育館站區(qū)間左右線。在接觸軌不帶電的情況下，在軌道車上加裝限界模具，以5-20km/h速度滑行，檢查各項數(shù)據(jù)是否滿足設計要求。
本次檢測及試驗圓滿完成為后續(xù)接觸軌送電、接觸軌熱滑試驗、動車調試及聯(lián)調聯(lián)試等工作順利開展奠定了基礎。